Në fillim të viteve '30 të shekullit të kaluar, marina e Bashkimit Sovjetik ishte e pajisur mjaft dobët. Ai përbëhej nga vetëm 17 Novikov, siç quheshin shkatërruesit që ekzistonin në atë kohë. Në kohën e krijimit të tyre, ata mund të konsideroheshin më të mirët në botë, por në vitet 1930 ata nuk mund të krahasoheshin më me ata shkatërrues që ishin në shërbim me fuqitë kryesore të botës. Kishte një nevojë urgjente për të ndërtuar anije thelbësisht të reja të afta për të konkurruar me "binjakët" e tyre. Kështu u shfaqën shkatërruesit e projektit 7.
Prototipi italian
Në atë kohë, shkatërruesit e prodhimit italian konsideroheshin më të mirët në botë. Prandaj, një grup shkencëtarësh dhe inxhinierësh sovjetikë u dërguan urgjentisht në Itali, qëllimi i të cilëve ishte të mësonin nga përvoja e kolegëve të huaj në dyqan. Inxhinierët sovjetikë studiuan dokumentacionin, ndoqën ecurinë e ndërtimit dhe u kthyen në shtëpi me ide të reja.
Ndërtimi i shkatërruesve të rinj
Që nga ai moment, në Bashkimin Sovjetik filloi ndërtimi i shkatërruesve krejtësisht të rinj, modernë. Dizajni teknik i këtyre anijeve u miratua në vitin 1934 dhe u emërua "Projekti nr. 7". Ndërtimi i shkatërruesve të një gjenerate të re, të njohur edhe si shkatërruesit e projektit 7 ("Wrathful" - një prej tyre), që nga ai moment u vu në qarkullim dhe u zhvillua nën kontrollin personal të kreut të shtetit I. V. Stalin. Pikërisht në këtë kohë, jo shumë larg kufijve të shtetit Sovjetik, një shkatërrues anglez u përplas në një minë dhe u fundos. Ndërtimi u pezullua përkohësisht sepse një anije që del jashtë veprimit nga një minierë vështirë se mund të quhej e përsosur. Me urdhër të Stalinit, kontrollet u kryen urgjentisht, disa projektues u ndëshkuan. Si rezultat, u vendos të përfundonte dhe të nisë ndërtimi i numrit të planifikuar të shkatërruesve të projektit 7, dhe të përmirësohej grupi tjetër i anijeve dhe prodhimi sipas projektit të përmirësuar.
armatim shkatërrues
Gjatë ndërtimit të destrojerëve, theksi kryesor u vu tek armët për të maksimizuar fuqinë mbrojtëse të vendit që vuajti në Luftën e Parë Botërore. Gradualisht, anijet u përmirësuan. Në veçanti, sistemi i mbrojtjes ajrore u përmirësua ndjeshëm, i cili fillimisht nuk ndryshonte në saktësi të veçantë. Turbinat e para Parsons në shkatërruesit e Projektit 7 u projektuan me një diferencë të fortë. Dhe projektuesit nuk gabuan - shkatërruesit e prodhimit sovjetik të ndërtuar sipas projektit 7 ishin më të shumtëtmë i forti në botë në atë kohë.
Në fillimin e Luftës së Dytë Botërore, projektuesit sovjetikë kishin ndërtuar dhe lëshuar 28 shkatërrues të Projektit 7. besueshmëri. Si rezultat, ishin anijet e kësaj serie që u bënë shtylla kryesore e armëve ruse në fillimin e Luftës së Dytë Botërore. Ato u përdorën në të gjitha teatrot e operacioneve detare. Vetëm 10 shkatërrues u nxorën jashtë aksionit nga armiku gjatë luftës, por ata arritën të realizonin më shumë se një sukses para kësaj.
Betejat e famshme
Gjatë luftës, shpesh ndodh që një betejë e zakonshme e zakonshme të mbetet në histori përgjithmonë. Kjo ishte beteja në Kepin Kanin Nos. Në vitin e vështirë të 1942, Rusia kishte nevojë për ndihmën e aleatëve. Armët, karburantet - të gjitha këto i morëm nga deti falë kolonave. Por ishte në shtator 1942 që Winston Churchill foli për nevojën e ndalimit të përkohshëm të autokolonave për shkak të humbjeve të mëdha. Megjithatë, udhëheqja e vendit e bindi Mbretërinë e Bashkuar të organizonte një tjetër kolonë, e cila filloi të lëvizte më 18 shtator. Duke qenë në zonën e përgjegjësisë së aleatëve, ai humbi 11 anije. Pas kësaj, shkatërruesit sovjetikë morën rojet. Midis tyre ishin "shtatë" të famshëm - "Tundering" dhe "Crushing". Pranë Kepit Kanin Nos, gjermanët sulmuan kolonën nga të gjitha anët. Avionët dhe nëndetëset gjermane morën pjesë në një sulm të fuqishëm të kombinuar. Beteja e ashpër zgjati dy orë e gjysmë. MeKarvani ajror u sulmua nga dhjetëra bombardues dhe bombardues silurues, por të gjithë u përballën me zjarr të fuqishëm të koordinuar. Si rezultat i një beteje të ashpër, autokolona mbërriti në destinacionin e saj dhe pësoi humbje minimale. Vetëm një anije u torpedoua. Gjermanët humbën 15 avionë në atë betejë. U bë e qartë se duheshin autokolona, se ishte e rrezikshme, por plotësisht e justifikuar.
Shkatërrues "i arsyeshëm"
Shkatërruesi i Projektit 7 Razumny u testua dhe u lëshua në nëntor 1941. Detyra e shkatërruesit dhe ekipit të tij ishte të kryenin shërbimin e rojës. Gjatë kësaj periudhe, një nga faqet e rëndësishme ishte shpëtimi i ekuipazhit të anijes “Striking”, e cila pati një aksident. Komanda e "Reasonable" e përballoi me sukses detyrën. Për të përforcuar Flotën Veriore në 1942, Razumny, së bashku me tre shkatërrues të tjerë, u transportuan nga Rruga e Detit të Veriut në portin e Polyarny. Gjatë kalimit të anijeve, Razumny u shtrydh nga të dyja anët nga lumenjtë e akullit, por, në fund, megjithatë mbërriti i sigurt në port. Që nga ai moment, anija filloi të shërbente si pjesë e Flotës Veriore, bëri disa fushata ushtarake dhe deri në fund të luftës kreu në mënyrë aktive shërbimin e shoqërimit.
Shkatërrues "I zemëruar"
Një nga shkatërruesit më të famshëm të Projektit 7 të asaj kohe. Ekipi i "Wrathful" u përball me detyrën e vendosjes së fushave të minuara në Gjirin e Finlandës. Qëllimi: të ndalojë armikun dhe të parandalojë një përparim në Leningrad. Për të realizuar detyrën u mblodh një skuadrilje, gjatëme në krye “Wrathful”. Papritur pati një shpërthim - shkatërruesi u hodh në erë nga një minë gjermane. Më pas vdiqën 20 persona. Ata u përpoqën të merrnin me vete anijen e dëmtuar, por rezultoi e pamundur. Komanda vendosi të fundoste shkatërruesin që të mos binte në duart e armikut. Ekipi i mbetur u transferua në anijet shoqëruese dhe u hap zjarr mbi "të zemëruarit". Ky shkatërrues i Projektit 7 ishte humbja e parë e madhe në Marinën Ruse që nga fillimi i luftës.
Fati i Shtatë pas luftës
Pas përfundimit të luftës, të gjithë shkatërruesit e Projektit 7 që morën pjesë në beteja u dërguan për riparim, pas së cilës u kthyen përsëri në shërbim. Ata shërbyen në marinën e Bashkimit Sovjetik për rreth 12 vjet të tjera. Me kalimin e viteve, dizajni dhe armatimi i tyre janë modernizuar dhe përmirësuar. Edhe pamja e shkatërruesve të Projektit 7 ka ndryshuar. Më vonë, në vitet '50, "shtatë" filluan të zëvendësohen gradualisht nga shkatërrues thelbësisht të rinj dhe të avancuar dhe të tërhiqen nga Marina. Deri më sot, vetëm tre "shtatë" legjendarë kanë mbijetuar, të cilat u transferuan në shërbim në PRC. Atje ata u riemëruan dhe u emëruan sipas qyteteve Manchurian. Një nga këto anije është shkatërruesi Rekordny, i cili shërbeu në marinën ruse për të gjithë periudhën dhe pas modernizimit në Kinë, ai shërbeu rregullisht në patrullë deri në vitet '80.
