7 maj 1765 HMS Victory u lëshua nga doku i vjetër në Chatham Royal Dockyard. Në vitet në vijim, ai fitoi famë për pjesëmarrjen në Luftën Revolucionare Amerikane dhe në betejën e forcave detare britanike me flotën franko-spanjolle. Në 1805, anija u bë e famshme si flamurtari i zëvendësadmiralit Nelson në betejën më të madhe detare të Britanisë së Madhe në Trafalgar, gjatë së cilës francezët dhe spanjollët u mundën.
Fakti më i famshëm
Ka pasur shumë anije luftarake të famshme në historinë e marinës së Mbretërisë së Bashkuar, por anija e rangut të parë të linjës së Marinës Mbretërore të Britanisë së Madhe me të drejtë mund të pretendojë se është një nga më të famshmet prej tyre. Ishte ai që shërbeu si flamurtar në Betejën e Trafalgarit.
Vdekja e admiralit Nelson në bordin e kësaj anije gjatë Betejës së Trafalgarit është një moment historik në histori. Ai u plagos për vdekje më 21 tetor 1805 nga një marinar francez. Pas goditjes, Nelson u dërgua në orlop, kuvertën ku ndodheshin kabinat.oficerë dhe ku detarë dhe oficerë të tjerë të plagosur ishin në pritje të ndihmës mjekësore. Tre orë më vonë ai vdiq, por Britania fitoi.
Histori
Historia e hershme e Fitores është më pak e njohur. Në 1765 ai u lëshua për herë të parë. Ishte në rezervë në Chatham për 13 vjet përpara se të bëhej një nga anijet detare më të suksesshme të të gjitha kohërave. Ai udhëhoqi flotat në një seri luftërash që ndryshojnë historinë, duke përfshirë Luftën Revolucionare Amerikane.
Pas dyzet vjet luftimesh, anija e klasit të parë e linjës së Marinës Mbretërore Britanike arriti lavdinë në Betejën e Trafalgarit. Megjithatë, edhe pas kësaj, ajo vazhdoi të shërbente në Balltik dhe dete të tjera përpara se karriera e saj e anijeve luftarake të përfundonte në 1812. Rastësisht, ai ishte 47 vjeç, në të njëjtën moshë me admiralin Nelson kur vdiq.
Save
Më 12 janar 1922, pas shumë vitesh ankorimi në port, anija u vendos të ruhej për pasardhësit. Në të njëjtën kohë, ai u vendos në Dokun nr. 2 në Portsmouth, doku më i vjetër i thatë në botë, i cili është ende në përdorim. Gjendja e anijes ishte aq e keqe sa ajo nuk mund të qëndronte më e sigurt në det. Gjatë periudhës fillestare të restaurimit, nga viti 1922 deri në vitin 1929, u kryen shumë punë riparimi strukturor mbi vijën ujore dhe në mes të shtratit. Në vitin 1928, Mbreti George V ishte në gjendje të paraqiste një pllakë në përkujtim të përfundimit të punës, megjithëse restaurimi dhe mirëmbajtja vazhduan nën mbikëqyrjen e Shoqërisë Detare.hulumtim.
Restaurim i mëtejshëm
Rimëkëmbja u pezullua gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe në vitin 1941 Fitorja mori dëme shtesë kur një bombë e hedhur nga një Luftwaffe e goditi atë përpara. Gjermanët, në transmetimet e tyre propagandistike, pretenduan se kishin shkatërruar anijen, por Admir alty e mohoi këtë pretendim.
Në vitin 2016, pas përfundimit të të gjitha punimeve restauruese, Victory u prezantua për publikun. Për vizitorët u përgatit një itinerar i veçantë i ekskursionit të anijes. Tani ata mund të ndjekin gjurmët e Nelsonit, admiralit të tij më të famshëm, që nga momenti që anija u nis në udhëtimin e saj vendimtar për në Kepin Trafalgar deri në betejën e tmerrshme me francezët.
Fazat e jetës së një anijeje
Ndërtimi i saj filloi në 1759. Pasi u lëshua në 1765, Victory mbeti në rezervë deri në 1778, kur ajo u riarmatos për herë të parë. Në të njëjtin vit, ajo mori pjesë në Betejën e Ushant kundër flotës franceze dhe më pas kishte nevojë për riparime të vogla për shkak të dëmtimit të marrë gjatë betejës.
Faza tjetër është nga 1780 deri në 1799. Në këtë kohë, anija lundroi nën flamurin e Lord Samuel Hood, duke marrë pjesë në betejat në Detin Mesdhe.
Në 1797 Victory ndryshoi statusin e saj. Së pari, ajo u shndërrua në një anije spitali, dhe më pas u shndërrua praktikisht në një anije burgu. Në fakt, kjo mund t'i japë fund ekzistencës së një anijeje me vela ushtarake. Pas humbjes së anijes luftarake me 98 armë të rangut të dytë HMSI pathyeshëm në 1799, u vendos që të vazhdonte të përdorej "Victory" për qëllimin e synuar. Ajo u dërgua për riparim në Chatham.
Koha Trafalgar dhe Portsmouth
Midis 1800 dhe 1803 një riparim i madh i Victory u bë në Chatham. Në të njëjtën kohë, armatimi i saj u përditësua në përputhje me udhëzimet më të fundit nga Bordi Detar. Pamja e tij ka ndryshuar shumë.
Janë bërë gjithashtu shumë ndryshime të brendshme, duke përfshirë një infermieri të projektuar siç duhet. Anija Victory e Admiral Nelson-it tani ishte e lyer me vija verdhezi. Kur puna përfundoi, pamja e saj ishte shumë e ngjashme me atë aktuale. Ishte ekipi i tij i restaurimit që vendosi ta rikrijonte atë në vitet 1920.
Në fillim të dekadës së dytë të shekullit të 20-të, gjendja e anijes Victory ishte aq e keqe sa nuk mund të qëndronte më në det. Pamja e saj vazhdoi të ndryshojë pas riparimit të 1814-1816. Në fund, nuk ishte e njëjta anije siç e dinte Nelson.
Veçoritë kryesore
Një dizajn i ri i klasit të parë është zhvilluar nga Inspektori i Marinës Sir Thomas Slade. Gjatësia e keelit duhej të ishte 79 metra, lartësia e anijes - 62,5 metra, zhvendosja - 2162 ton, ekuipazhi - rreth 850, dhe armatimi - më shumë se 100 armë. Numri i tyre në vite të ndryshme varionte nga 100 në 110.
Shpejtësia maksimale e anijes ishte 11 nyje (20.3 km/h). Rreth 6,000 pemë hynë në ndërtim, kryesisht dushqe nga Kent, New Forest dheGjermania. Ishte modeli i gjashtë i Fitores së Marinës. Një anije me të njëjtin emër nën komandën e Sir John Hawkins luftoi Armadën Spanjolle në 1588. Një tjetër me 80 armë u lëshua në 1666 dhe e pesta, e lëshuar në 1737, u fundos në 1744.
Historia e betejës
Kilja e anijes më të famshme në historinë e Marinës Mbretërore u vendos në dok të vjetër (tani Victory Dock) në Chatham Dockyard në Kent. Oficeri i admiralitetit William Pitt Sr. mori pjesë në ngjarje, pasi qeveria njoftoi një program madhor për të ndërtuar luftanije dhe fregata të klasit të parë një vit më parë.
Pas përfundimit të kornizës, anija zakonisht lihej në bankën e të akuzuarve për disa muaj. Pas fitoreve të shumta në Luftën Shtatëvjeçare në 1759, u duk se një anije e kësaj klase nuk do të nevojitej më dhe ndërtimi i saj u pezullua për tre vjet. Puna filloi përsëri në vjeshtën e vitit 1763 dhe më në fund u ul më 7 maj 1765. Muzikantët luajtën "Rule, Britannia, the Seas".
Në vitin 1778, gjatë Luftës Revolucionare Amerikane, Fitorja e re u nevojit dhe u hoq jashtë rezervës, kur admirali August Keppel ngriti flamurin e tij mbi të. Nën atë, dhe më pas nën admiralin Richard Kempenfelt, ajo mori pjesë në dy beteja në Ushant, dhe në 1796 ajo fluturoi nën flamurin e admiralit Sir John Jervis në betejën e Kepit të Shën Vincent.
Megjithëse anija ishte një nga më të shpejtat në flotë, ajo u konsiderua shumë e vjetër dhe në të vërtetë u "ul në detyrë", por në 1800me nxitjen e Lordit Nelson, admiraliteti e rinovoi plotësisht. Në 1803, periudha më e lavdishme në historinë e anijes filloi kur Nelson ngriti flamurin e tij mbi të në Portsmouth. Ishte Fitorja që transmetoi sinjalin e tij: "Britania pret" në Trafalgar, në këtë anije ai vdiq dhe e njëjta anije e ktheu trupin e tij në Angli.
