Në kohët e lashta, qerret e luftës ishin jashtëzakonisht të rëndësishme në fushën e betejës. Shpesh, ishte ushtria që kishte automjete të tilla që fitonte përballjen. Në Lindjen e Mesme dhe në Mesdhe, karrocat u përdorën deri në vitin 500 para Krishtit. e. Me fillimin e epokës së re, ata u zhdukën në Evropën Perëndimore. Karrocat qëndruan më gjatë në Kinë dhe Azinë Juglindore, ku mbetën të kërkuara deri në mesjetën e vonë.
Rëndësia e karrocave
Gjatë betejave, qerret e luftës luajtën të njëjtin rol që do të kishin tanket në të ardhmen. Ata duhej të sillnin çrregullim në radhët e armikut. Pikërisht me ndihmën e vagonëve shpërthyen radhët e dendura të armikut. Mbi karrocat ishin shtiza, shtiza apo harkëtarë. Ata shkatërruan fuqinë punëtore të armikut.
Ashtu si kalorësia, edhe qerret tronditën dhe frikësuan këmbësorinë e papërgatitur për një përballje të tillë. Shpesh milicitë e këmbës shpërndaheshin të tmerruar nga vagonët, duke mos pritur që vdekja të afrohej.
Karret e luftës janë gjithashtu një tregues i dukshëm i shtresimit shoqëror të shoqërisë. Ato zotëroheshin vetëm nga banorët e privilegjuar të vendit. U desh shumë përpjekje për të arritur në krye të koncertit. Përveç kësaj, karrocat e luftës -ky është një nxitje e mirë për zhvillimin e mbarështimit të kuajve në një shtet të vetëm.
Karrocat në Lindjen e Mesme
Studiuesit pajtohen se efikasiteti më i madh i koncertit është arritur në Lindjen e Mesme. Ata arritën këtu për shkak të depërtimit të fiseve të grupeve gjuhësore indiane dhe iraniane në rajon.
Në mijëvjeçarin III para Krishtit, u shfaqën qerret siriane dhe mesopotamike. Ato dalloheshin nga një formë tipike drejtkëndore me një platformë të zgjatur. Gjerësia e tyre ishte rreth gjysma e gjatësisë. Prej këtu ata erdhën në Egjiptin e Lashtë, ku ishin veçanërisht të njohur.
Beteja e Megidos
Në lidhje me këtë është e rëndësishme të përmendet Beteja e Megidos. Ishte beteja e parë e dokumentuar në historinë njerëzore. Ajo u zhvillua në 1468 para Krishtit. Kundërshtarët ishin faraoni egjiptian Thutmose III dhe mbretërit kananitë. Çfarë është një karrocë lufte për atë epokë? Kjo është një njësi ushtarake elitare. Vetë faraoni drejtoi një kolonë koncertesh. Ai gjuajti me shigjeta mbi sirianët dhe palestinezët, të cilët përfundimisht pësuan një disfatë dërrmuese.
Shigjetat ishin një pjesë e rëndësishme e skuadrës egjiptiane. Nën Thutmose, ata morën harqet më efikase që një njeri mund të prodhonte në atë kohë. Ata dalloheshin nga saktësia dhe lëvizshmëria e lartë. Asnjë armaturë e vetme e lehtë nuk mund të përballonte goditjen e tyre. Karrocat e lashta të luftës i lejonin harkëtarët të ngriheshin mbi këmbësorinë dhe të kërkonin objektiva.
Beteja e Kadesh
Kjo ishte epoka e artë e vagonëve. Më masivepërdorimi i karrocave u regjistrua në Betejën e Kadeshit. Forcat e faraonit egjiptian Ramses II dhe mbretit hitit Muwatalli II u përplasën në të. Beteja u zhvillua në shekullin e 13 para Krishtit.
Në betejë, të dyja palët përdorën gjithsej rreth 7 mijë qerre. Filloi me faktin se hititët sulmuan papritmas kampin egjiptian, i cili mbeti pothuajse i pambrojtur për shkak të manovrave të armikut. Tashmë në këtë sulm u përdorën qindra karroca. Hititët arritën të fitonin në këtë fazë fillestare.
Megjithatë, ushtria kryesore egjiptiane nën udhëheqjen e vetë faraonit ishte disa kilometra larg kampit. Kjo ushtri lëvizi në një sulm hakmarrës. Egjiptianët kishin edhe karroca që përhapnin tmerr në këmbësorinë. Hitejtë nuk kishin shtiza për të kundërshtuar këtë lloj force. Megjithatë, në ushtrinë e tyre, këmbësoria kishte armaturë hekuri. Ky metal ishte sekret ushtarak dhe shtetëror. Egjiptianët nuk dinin ta nuhasin atë. Në fakt, kjo ishte beteja e fundit e epokës së bronzit.
Beteja nuk i zbuloi fituesit. Numri i karrocave në të dyja anët ishte afërsisht i barabartë, duke rezultuar në barazi. Si rezultat, egjiptianët dhe hititët ranë dakord të nënshkruanin një traktat paqeje. Në të njëjtën kohë, secili vend ia atribuoi fitoren vetes. Megjithatë, ishte këtu që pushtimi egjiptian i Lindjes së Mesme u ndal. Kjo u lehtësua kryesisht nga qerret e luftës hitite.
Ngritja e kalërimit dhe rënia e karrocave
Në fund të mijëvjeçarit të dytë para Krishtit, filloi rënia e karrocave. Ajo shoqërohej me faktin se një person zotëronte kalëriminhipur mbi kuaj. Fillimisht, kjo nuk e anuloi koncertin. Sidoqoftë, ishte shumë më lirë të ruhej ekonomikisht kalorësia sesa vagonët. Prandaj, me kalimin e kohës, karrocat e luftës filluan të zhdukeshin nga ushtritë për shkak të joefikasitetit të tyre. Kostoja e lartë u shkaktua nga nevoja për të krijuar pajisje të ndryshme.
Si funksionon një karrocë lufte? Për të, para së gjithash, nevojiten parzmore. Ishin ata që ishin shumë të shtrenjtë për përdorim të gjerë. Goditja ishte veçanërisht e fortë te nomadët. Në të njëjtën kohë, shembulli i Kinës së lashtë është tregues. Gjatë betejave në Luginën e Lumit të Verdhë, kishte vetëm rreth dyqind ekipe për gjashtë mijë këmbësorë.
Arsyet socio-ekonomike për braktisjen e karrocave
Përdorimi i karrocave ishte ende i justifikuar nga pikëpamja ushtarake. Megjithatë, goditja me nokaut erdhi pas zhdukjes së shtresës shoqërore të njerëzve që u edukuan për t'u bërë pronarë karrocash.
Përfshinte njohjen. Në shumë shoqëri, qerrja kishte gjithashtu një kuptim të shenjtë si një shenjë fuqie dhe fuqie. Prandaj, nuk është për t'u habitur që perandorët romakë, pas fitoreve të rëndësishme, hynë me triumf në kryeqytet në një koncert. Me ardhjen e llojeve të reja të metalit, si dhe të llojeve të tjera të trupave, qerrja u hodh. Ai u zëvendësua me sukses nga kalorësia.
Ekipet e peshuara në Asiri
Shumë kombe krijuan modifikimet e tyre të këtij lloji të trupave. Për shembull, asirianët filluan të përdorin parzmore të reja goditjeje. Në karroca të tilla kishte 4 kuaj dhe po aq ushtarë. Nje ngaata kishin gjithmonë një mburojë me vete për të mbrojtur shokët e ekuipazhit nga sulmet e shtizave. Një "peshim" i tillë përfundimisht u bë karakteristik për shtetet e tjera.
Karrocat në Kinë
Çfarë është një karrocë lufte kineze? Qytetërimi lindor filloi ta përdorte atë për qëllime mbrojtëse (dhe jo sulmuese, siç ishte zakon në shoqëritë e tjera). Për ta bërë këtë, një shkëputje prej 5-7 qerresh u rreshtua në formën e një kulle, e cila ishte e rrethuar nga këmbësoria e dendur. Në rast të një sulmi të armikut, të tilla ridyshime mbrojtëse qëlluan ndaj armiqve që po afroheshin. Gjithashtu në lindje u shfaq një veçori tjetër. Këtu u përdorën llastiqe në vend të harqeve.
Megjithatë, karrocat e lehta përdoreshin ende në sulmet fluturuese ndaj formacioneve armike. Nëse karrocat e rënda ishin efektive në mbrojtje, atëherë koncertet e vogla të lëvizshme dhe të shpejta po përparonin me shpejtësi ndaj kundërshtarit.
Përdorimi i vagonëve në Kinë lidhej gjithashtu me afërsinë e stepave. Ishte prej tyre që populli Han mori kuajt e parë, të cilët, nga rruga, u përshtatën me kushtet e reja të jetesës për një kohë të gjatë. Pronarët e vagonëve ishin elita ushtarake e principatave kineze. Çdo shtet i vogël lokal kishte rreth 200-300 qerre në ushtrinë aktive.
Me kalimin e kohës, vagonët gradualisht u rritën në madhësi. U bënë më shumë dhe ekuipazhi i tyre. Paralelisht me këtë, numri i këmbësorëve shoqërues u zvogëlua (nga 80 në 10). Kjo do të thoshte se betejat midis ushtrive u shndërruan në përplasje të mëdha qerresh. Në beteja të tilla, roli i këmbësorisë u bë gjithnjë e më i madhmë të parëndësishme. Ky raport është i ngjashëm me situatën kur, në Evropën mesjetare, detashmentet e kalorësve të armatosur filluan të formojnë bazën e ushtrisë.
Stepa
Për stepat, qerret u bënë një avantazh që lejoi shumë popuj të egër të bënin bastisje shurdhuese mbi territore të gjera. Nga Mesdheu në Paqësor, pushtimet çuan në rënien e kulturave sedentare. Karrocat i lejuan stepat të fitonin një avantazh në fushën e betejës.
Ata kishin kuajt më të fortë dhe më të fortë në të gjithë botën. Kafshët që hanin foragjere të cilësisë së lartë dhe barëra stepë u bënë një forcë e frikshme, duke përfshirë edhe një ekip karroce.
Kinezët që jetonin në luginat e Mesopotamisë u goditën veçanërisht rëndë. Për disa mijëvjeçarë, lufta midis pronarëve të tokave dhe nomadëve vazhdoi. Në të, prania e karrocave ishte një nga atutë e rëndësishme.
Ndikimi i banorëve të stepave ra edhe në Egjiptin e Lashtë. Megjithatë, njerëzit e këtij qytetërimi të madh ishin më me fat se kinezët. Ata ishin më larg nga rajonet stepë. Përveç kësaj, ata arritën të përvetësojnë në mënyrë efektive vetë teknologjinë e karrocave nga nomadët.
taktikat e këmbësorisë
Gjatë disa shekujve të luftës me qerre, këmbësoria ka zhvilluar disa teknika kundër këtij lloj armiku. Një nga më të zakonshmet ishte taktika në të cilën karroca kalohej në pjesën e pasme, ku ajo u mbyt dhe u bë pre e lehtë për luftëtarët e tokës.
Romakët në epokën e Jul Cezarit arritën të mohonin avantazhin e qerreve me kosë. Fillimi i këmbësorisëoperojnë në formacion të lirë, në të cilin armë të tilla u bënë të padobishme. Për shkak të kësaj, romakët fituan luftëra me seleukidët, në ushtrinë e të cilëve një vend të rëndësishëm zinin karrocat.
Në Greqi dhe Romë
Në Greqi, qerret e luftës së antikitetit zgjatën një kohë veçanërisht të gjatë deri në Luftërat Persiane në shekullin e IV para Krishtit. e. Përdorimi i falangave të tilla ishte i nevojshëm për të rritur manovrimin e ushtrisë. Përveç kësaj, në Greqinë e lashtë, karrocat ruheshin në garat sportive. Në Lojërat Olimpike, garat me karrige me rrota u pritën me një pritje të veçantë nga publiku.
Çfarë është një karrocë lufte për Romën e Lashtë? Qëndrimi ndaj saj në këtë shoqëri ishte i ngjashëm me atë grek. Kjo për faktin se romakët nuk i shkatërruan kurrë urdhrat e popujve të pushtuar. Përkundrazi, ata shpesh përvetësuan më të mirën në kulturën dhe arritjet e fqinjëve të tyre.
Prandaj, nuk është për t'u habitur që kështu romakët morën qerren e tyre të luftës. Përcaktimi i rolit të saj në luftë varej nga rasti konkret. Veçanërisht shumë karroca u përdorën në luftërat punike kundër Kartagjenës.
Romakët ndërtuan hipodrome për garat me qerre. Circus Maximus mund të strehojë deri në 150,000 spektatorë. Jul Cezari e rindërtoi dhe e zgjeroi. Kjo, nga ana tjetër, do të thotë se romakët vazhduan të përdornin karrocat e luftës deri në epokën tonë. Është interesante se gjatë evolucionit teknik, evropianët filluan të përdorin karroca të vjetra si karroca për ballistët e lëvizshëm.
Çfarë është një karrocë lufte? Është gjithashtu një simbol i lashtësisë. Në kohën kur u rrethua Perandoria RomakeDeti Mesdhe, karrocat filluan të zhdukeshin nga legjionet. Ata ishin të paefektshëm kundër barbarëve të shumtë veriorë. Në vend të vagonëve të vjetër, erdhi kalorësia e njohur e Mesjetës.
Qerret e Scythed
Ndër modifikimet e shumta, dalloheshin veçanërisht karrocat e luftës me kosë hekuri. Ata u shfaqën për herë të parë në mesin e asirianëve. Këta banorë të Lindjes së Mesme vendosën të përmirësojnë qerret e vjetra. Thika të gjata ishin ngjitur në rrota. Ata plagosën këmbësorinë e shumtë armike që rrethonte vagonët gjatë betejave të ashpra. Kosat e tmerrshme i trembën luftëtarët, të cilët u shmangën dhe ikën në panik.
Më vonë u shfaqën zgjidhje të tjera teknike. Si dukeshin këto lloj karrocash luftarake? Ata gjithashtu shtuan kosa në shiritin e tërheqjes së vagonëve të tillë, gjë që i lejoi ata të përplasnin kalorësinë armike në një përplasje kokë më kokë.
Karroca të ngjashme ishin të njohura në Persi. Ata mbroheshin nga 4 kuaj. Ekuipazhi përbëhej nga 3 persona. Njëri prej tyre ishte një karrocier. Dy të tjerët ishin luftëtarë që shtypën armikun.
Kosat ndihmuan në prishjen e rendit në formimin e këmbësorisë. Nëse formacioni nuk u shpërnda plotësisht, atëherë të paktën u shfaqën boshllëqe të dukshme në të. Në to u vërsulën ushtarë miqësorë, të cilët nuk e lejuan armikun të mbyllte radhët e mundura. Çfarë do të thotë një karrocë lufte në një situatë të tillë? Ajo ishte garantuesi i suksesit në një përplasje kokë më kokë të ushtrive.
Ndryshe nga kalorësia e rregullt, vagonët e kosës bënë të mundur prerjen fjalë për fjalë nëpër radhët e armikut. Në këtë sfond, ishin luftëtarët e zakonshëm të montuari dobët ndaj falangave të dendura greke. Për më tepër, kalorësia më e lashtë nuk kishte shalë të rehatshme, nxitje dhe gjëra të tjera të dobishme që u shfaqën vetëm në Mesjetë. Prandaj, deri në epokën tonë, qerret konkurronin me sukses me kalorës mbi kalë, pavarësisht kostos së lartë krahasuese.
